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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃兆平紐約3日專電）美智庫「外交政策全國委員會」結束年度亞太之行，提出4項建議，提及美中關係可能反轉，而降低兩岸關係攸關美台利益，美新政府應敦促兩岸在維持現狀下建立新「暫行架構」。
肩負兩岸二軌機制的「外交政策全國委員會」（NCAFP），由會長狄卡洛（Rosemary DiCarlo）領軍，去年12月5日到17日赴台北、上海、北京、東京，進行為期2週、4城市的年度亞太之旅。
報告建議，繼續支持台灣的民主化及增進參網友開箱介紹與國際空間，應列入美新政府政策，同時美國新政府應支持兩岸在維持現狀（status quo）下致力建立新「暫熱門行架構」（modus vivendi），讓台灣繼續發展民主及經濟。
訪問團在台期間拜會了總統蔡英文、行政院長林全等政府首長，由於時間恰巧在美國總統當選人川普與蔡總統打破近40年美台外交慣例的通話之後，讓報告引人關注。
外交政策全國委員會總結此行並由前國務院亞太副助卿李維亞（Evans J.R. Revere）負責撰寫報告，報告今天出破盤爐，分析包括美台及美中關係、「一中政策」、北韓及東亞等最新情勢，同時提出4項建議。
報告指出，蔡總統與川普通話已攪動美中關係，將促使北京警告美新政府兩國關係可能下降（downturn）。而這通電話勢必激怒北京，在台灣內部也引發不同反應，從一開始的興奮演變到後來的關切聲浪。
李維亞說，北京迄今相當克制，但如果美新政府上台後改變現行對台及對中政策，從中國政府高層、黨及軍方傳遞訊息顯示，中國恐在對台關係、美國進口及軍事行為等方面有所反制。他同時提及，北京對台的憤怒已損及兩岸關係，勢必嚴重衝擊兩岸過去幾年重建的正面互動關係。在東亞緊張關係日增之際，美新政府有必要提出更清楚政策，讓亞太盟友瞭解美國的支持再保證。
此外，美中新關係前景必須慎重考慮到美國盟友的關切，必須瞭解美中對抗可能引發的風險及敏感性。
而在亞太夥伴持續關切下，NCAFP報告建議，美新政府有必要致力制定更清晰政策及提出優先順序。不確定性有利維持對手之間的平?，但恐不利增進美對區域盟友領導力的信任度。
報告也建議，繼續支持台灣的民主化及增進參與國際空間，應列入美新政府政策。但如果做法不夠小心謹慎，恐導致台灣暴露在中國壓力及脅迫之下。
李維亞寫到，降低兩岸緊張關係攸關美台利益，美新政府應支持兩岸在維持現狀（status quo）下致力建立新「暫行架構」（modus vivendi），讓台灣繼續發展民主及經濟。
訪問團成員還包括前駐北京大使芮效儉（Stapleton Roy）、美退役海軍將領麥德偉（Michael.McDevitt）、NCAFP亞太安全論壇代理副主任李瀅（Juliet Lee）等。年歲已高的資深副會長、亞太安全計畫負責人札戈利亞（Donald S. Zagoria）並未隨行。他們在北京會見了國台辦主任張志軍等。1060104
（中央社記者汪淑芬台北10日電）華信航空1日起暫時接手復興航空台北-花蓮及台中-花蓮航線，使用104人座噴射客機，除了首航載客率達7成外，很多航班旅客才10多人，甚至有航班只載了5名旅客。
興航11月22日無預警停航並宣布解散，政府忙善後，在公共利益考量下，為了讓興航獨營的台北-花蓮及台中-花蓮航線不中斷，指定華航集團暫時接手，並先由華航旗下華信航空12月1日起飛航至明年2月15日，使用104人座的ERJ噴射客機。
華信首航北花當天，華航董事長何煖軒也親自搭機，當天載客率達7成，但很多是旅行社人員。
根據華信的紀錄，除首航班機外，接下來的航班載客率都很慘；例如，12月3日及5日台北-花蓮早班機都是14人、12月6日花蓮-台中17人、12月6日台北-花蓮晚班機5人、12月7日台北-花蓮晚班機7人、12月8日台北-花蓮早班機12人。
目前，華信台北-花蓮每天2班，台中-花蓮每週3班。興航停航前，使用72人座螺旋槳飛機經營花蓮航線，載客率也不佳，約3到4成多。
雖然各航空公司都評估北花及中花不具經濟效益，但政府認為有公共利益需求，交通部也承諾會持續營運。
交通部民航局已收回興航航權，預計月底前完成重分配，各家航空公司有興趣的是興航較能獲利的兩岸航線，民航局也已向業者說明，要取得較好的兩岸航線一定要考慮北花及中花航線。1051210
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